Une application de diagnostic moteur OBD-II qui se connecte via un adaptateur ELM327 Wi-Fi/Bluetooth.
Cette application de diagnostic automobile affiche les données provenant de divers calculateurs du véhicule à l'aide d'un adaptateur OBD-II ELM327. Elle présente des graphiques en temps réel, permet de les enregistrer et de les consulter ultérieurement, ainsi que de lire et effacer les codes défaut moteur (DTC).
Vous pouvez définir des valeurs min/max personnalisées pour chaque capteur/PID afin qu'une alarme se déclenche lorsque ces limites sont atteintes.
Compatible avec les adaptateurs OBD ELM327 Bluetooth et Wi-Fi.
Pour de meilleurs résultats, utilisez des adaptateurs version V1.5 à V2.1. De nombreux utilisateurs signalent des problèmes avec les versions plus récentes.
Remarque importante !
Les adaptateurs ELM327 ne fonctionnent qu'avec les véhicules conformes OBD2 :
• Voitures fabriquées aux États-Unis depuis 1996.
• Voitures dans les pays européens depuis 2001 (essence) et 2003 (diesel).
• Voitures au Japon depuis environ 2000.
En plus des paramètres OBD-II standard, l'application prend en charge les PID améliorés spécifiques à la marque pour les constructeurs suivants :
La liste comprend :
BMW - (DIESEL, E91+AT)
BYD - (MT20U, ABS)
Chery - (MT20U, MT20U2, ActecoME797)
Chrysler/Dodge - (DIESEL, AT)
Citroen - (C4, C5, Sagem2000, CAN/AT6, EDC16C3 , MEV17.4.2)
Daewoo - (SiriusD42)
Fiat - (IAW49F, IAW5SF)
Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/DIESEL, CAN/AT, CAN/TPMS, CAN/ABS )
Geely - (MT20U, MT20U2, M797)
GM/Chevrolet/Pontiac - (ECU, AT, ABS, SiriusD42)
GreatWall - (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
Honda - (Fit, Accord, CRV/DIESEL, Insight)
Jeep - (ECU, DIESEL, AT, TPMS)
KIA, Hyundai -~15 PID pour chaque modèle (Température ATF,
Coup de piston détecté, etc.)
Land Rover - (RANGE/3.6L, DISC4/3.0L, DISC3/TD6, FL2/TD4)
Lifan - (MT20U, MT20U2, ActecoME797, ME1788, ABS)
Mazda - (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
Mercedes - (W203/CDI, W169/CVT, W168)
Mitsubishi - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI)
(Veuillez noter : Les modèles Mitsubishi d'environ 2000 ou antérieurs peuvent ne pas prendre en charge l'OBD et par conséquent ne pas fonctionner avec ELM327)
Nissan - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METER, CONSULT2)
Opel - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
Peugeot - (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
Renault - (CAN/ECU, CAN/DIESEL, KWP/DIESEL, Sagem2000, KWP/EMS3132)
Skoda - (CAN UDS TSI/TFSI)
SsangYong - (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
Subaru - (ECU, ECU/DIESEL, SSM2, SSM2/DIESEL, SSM2/AT, KWP/ABS)
Suzuki - (CAN/ECU, KWP/ECU)
Toyota - (CAN/ECU, KWP/ECU, Prius10,Prius20,Prius30/Alpha,Prius30/AC)
VAG - (TDI/2.5L, CAN UDS TSI/TFSI)
Volvo - (D5/P3)
VAZ - (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74
KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M,H4M)
GAZ - (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2)
ZAZ - (MIKAS10.3/11.3, MR140)
UAZ - (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2, M86CAN)
Cette liste de modèles et paramètres est régulièrement mise à jour.
Tous les PID répertoriés pour une marque donnée ne seront pas pris en charge par votre voiture. Pour plus de commodité, vous pouvez filtrer les types de PID requis dans « Paramètres / Types de PID ».
Pour certaines marques automobiles (actuellement certains modèles Mitsubishi), l'application offre la possibilité de contrôler divers systèmes (par exemple, activer un ventilateur de refroidissement, une pompe à carburant, etc.).
Pour lire les paramètres MUT et commander les actionneurs sur les modèles CAN-bus Mitsubishi (Montero/Pajero IV, Outlander 2, etc.), créez un profil en utilisant le protocole ISO 9141-2. Dans vos autres profils (pour la lecture des paramètres CAN), conservez le protocole défini sur ISO 15765-4 CAN (11 bits 500K) ou Auto.
Remarque : Tous les modèles Mitsubishi CAN-bus ne prennent pas en charge la connectivité ISO 9141-2.
L'application offre des capacités étendues pour créer des paramètres personnalisés.
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Dernière mise à jour le 30 septembre 2024
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Mots clés : Auto et véhicules
